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现代物流培训班考察报告,http://www.170xue.com
3、明确的政策导向和完备的软件体系为指导和推动香港现代物流业迅速发展提供了重要支撑。
（1）政府的强力政策支持：香港特区政府高度重视物流业的发展，提出要把香港建成国际及地区首选的运输及物流枢纽中心。为此，特区政府专门成立了两大机构——物流发展督导委员会和香港物流发展局。前者由财政司司长担任主席，主要负责提供政策导向。后者由经济发展及劳工局局长出任主席，成员由有关政府部门的主要官员及包括码头、空运、公路运输等行业的代表组成。物流发展局下设5个专项小组，分别就基建发展、资讯流通、人力素质、市场推广和支持中小型企业等五个方面商讨及提出促进物流业发展的具体建议。物流发展督导委员会与物流发展局相互支持、相互协作，物流发展局既要负责实施督导委员会制定的政策，也为公营及私营机构提供议事机制，了解和收集业界在发展物流过程中遇到的问题，并将这些问题反映给特区政府加以解决，使物流政策能够充分配合市场趋势和行业的实际需要。此外，还有一些政府部门也积极参与物流政策的制定与推行，齐心协力，共谋发展。如香港经济发展及劳工局与香港机场管理局和港口航运局合作，为加强香港机场和货柜码头的竞争力出谋划策；香港工商及科技局积极推动一站式电子关贸系统的建立，简化货物出入境手续和清关程序；香港环境运输及工务局则及时调整完善规划，不断推进公路网、铁路网等基础设施建设；香港贸易发展局及投资署在宣传、推广香港物流业方面不遗余力，多次举办宣传香港物流业的国际会议。
（2）健全完善的软件配套体系：在物流业配套服务方面，作为亚太地区重要的商贸中心，香港拥有健全的金融架构及完善的司法制度，优质的国际性金融和保险服务，快捷高效的海关通关服务，富有专业精神的24小时制的各式客户服务，诚信的市场环境等等，香港的各类配套设施均具备国际一流水准，高效、快捷和完善的服务赢得世界称誉。在软环境方面，香港的物流信息化建设走在前列，“数码贸易运输网络系统”提供了中立、开放、安全的电子平台，使供应链内参与者之间的资讯流通更加快捷、可靠和便宜。最具吸引力的是，香港是一个自由港，在这里资金可以自由进出，通讯网络的运营成本也十分低廉，目前已有超过900家国际企业在香港设立总部，香港拥有成为亚太地区的供应链管理枢纽的绝对优势。
（3）物流协会的发展与物流人才的培养：物流协会在政府与企业之间起着重要的桥梁与纽带作用，为政府服务，为企业服务，为行业服务，是推动物流业发展的重要力量。成立于1996年的香港物流协会(HKLA)是香港第一个推动物流业发展的非营利专业协会，会员包括物流服务商、生产商、贸易商及大专院校教职人员等，协会定期举办会议及研讨会，提供机会让业界分享经验，提升竞争力，并积极协助香港特区政府为推进香港成为世界及亚太地区物流中心而努力。为适应物流业的快速发展，提高物流管理水平，业界对物流人才的培养极为重视。一方面，专业物流协会与香港各大专院校合作提供专业物流课程，教育和培训各类物流人才，每年约有400学员修读此类课程；另一方面，政府和专业物流协会还设立多项基金，为进修物流课程的在职人士提供资助，鼓励他们提升技术水平与从业素质。此外，香港物流专业协会还积极引进国际认可的物流从业人员专业资格评审机制，以提升香港物流业的整体技术水平，适应物流业日新月异的需要。
三、香港经验对加快扬州现代物流业发展的启示
现代物流业的发达程度是衡量一个地区综合竞争力和现代化水平的重要标志之一。加快发展现代物流业，打造扬州区域性物流中心，对扬州未来经济发展显得十分必要和紧迫。“它山之石，可以攻玉”，在我市推进物流业发展的实践中，完全可以用香港的一些先进理念和成功经验指导改进我们的工作，进一步深化完善我市物流业发展的思路和措施。
（一）认识先行，转变观念，进一步强化加快扬州现代物流业发展的共识。
思路决定出路，观念决定发展。香港物流业发展有今天的良好局面，虽有地理位置等外部因素影响，但与香港人的先进理念、超前意识和发展思想是分不开的。扬州要在新一轮经济发展中抢得先机，率先发展，必须强化加快发展现代物流业的共识，积极推动扬州区域性物流中心的发展进程。要充分认识以供应链管理为核心的现代物流业是社会经济发展的“第三利润源”，加快发展现代物流业是完善我市城市经济功能、优化投资环境、促进招商引资、形成独特区位优势条件的内在要求；是推动我市经济增长方式转变，促进产业结构调整和升级，支撑现代制造业发展，提高城市核心竞争力的战略选择。在当前长三角地区间物流业竞争大幕已经拉开的背景下，我市一定要早认识、早谋划、快行动、快运作，才能在竞争中赢得主动。
（二）规划先行，谋篇布局，进一步明晰加快扬州现代物流业发展的思路。
产业发展，规划先行。要加快扬州现代物流业的发展，必须在规划上做好“三个统一”。一是做好城市规划与物流业发展规划的统一。物流业发展规划要与城市规划相协调，与“十一五”规划相配套，合理布局，科学编制，最大限度地降低城市建设和物流综合成本。二是做好先进制造业与物流业发展规划的统一。要认真研究供应链发展趋势，分析所处区域的供应链结构，打造供应链服务基地，努力推进现代物流业与现代制造业的协调发展，发挥现代物流业促进地区产业结构调整的功能。三是做好物流总体规划与具体物流园区和物流项目规划的统一。既要通观全局进一步制定完善好全市物流总体规划，又要积极推动各专业物流园区和物流项目规划的编制工作，在诸如用地规划、政策扶持等方面统筹考虑，突出规划的操作性和权威性，用规划引领物流业的健康快速发展。
（三）基础建设先行，整合资源，进一步加快扬州现代物流业发展的步伐。
从总体上来说，我市物流基础设施还不完善，要加快扬州现代物流业的发展，必须继续加大基础设施建设力度，整合、改造现有物流资源，加强各种运输方式的衔接，大力发展多式联运。市政府要增加对公益性物流基础设施的投入，应将其列入城市建设、交通等年度计划中统一安排。在硬件方面，建议市政府明确相关部门在明年“‘烟花三月’国际经贸旅游节”前实施或打通运河北路和运河南路建设，将北环路尽快列入建设计划，为公铁水联运物流集聚区、广陵商贸物流中心发展打好基础；完善火车货站相关配套设施，加快公铁水物流集聚区与化工园区内部铁路支线的建设；加快扬州港“三港两区”建设，完成京杭运河“三改二”工程，推动运河沿岸高等级水运码头的建设。在软件方面，一是积极推进“大通关”建设。海关与质检部门应共同合作建立“大通关”长效机制，简化通关程序，提高通关效率，完善各项服务，营造有利于现代物流业发展的软环境；二是推进公共物流信息平台建设。加大物流信息化的投入，加快物流与电子商务的融合，推动物流园区公共信息平台建设和物流企业信息化建设，促进物流信息资源共享和物流网络互通互联。
（四）政策先行，扶持引导，进一步营造加快扬州现代物流业发展的软环境。
现代物流的发展离不开适宜的政策环境。一要加大现有政策的落实力度。确保已出台的《关于加快现代物流业发展的若干扶持政策》不折不扣地落实到位，并结合实际尽快制定相关配套措施，放大政策的扶持效应。要突出重点，对前景好、影响大、带动力强的物流项目，在审批、用地、税收、投融资等方面尽量给予重点支持。二要加大财政支持力度。建议将每年1000万市服务业引导资金的三分之一用于扶持物流业发展，各县（市、区）也要专项设立物流业扶持资金，采用补助或贴息的形式，对影响大、带动作用强、具有示范效应的物流重点项目给予支持。三要引导扶持成立物流行业协会。建议尽快成立扬州市物流协会，吸引相关企业参加，具体业务指导由扬州市发展现代物流业领导小组办公室负责，以促进物流业行业自律，推动物流行业服务标准与诚信体系的建设。
（五）企业先行，外引内培，进一步增强加快扬州现代物流业发展的活力。
加快扬州现代物流业发展，企业支撑是关键，通过外引内培，激活扬州物流业的发展。一是积极招引入国内外知名物流企业。把引进国内外知名第三方物流企业和物流地产商，作为推进物流业发展的关键措施。各物流园区要排出招商引资计划，像抓工业招商引资那样来抓物流业的招商引资，加快物流项目的集聚，带动扬州物流业的发展尽快实现突破。二是着力培植本土专业化物流企业。一要引导生产与流通企业改造业务流程，分离外包非核心业务。运用供应链管理等现代物流理念、模式与技术，实现物资采购、生产组织、产品销售以及再生物品回收的一体化运作，降低流通成本，提高经营效率和服务质量，提高市场竞争力。建议在明年烟花三月经贸旅游节中安排物流合作洽谈签约活动，为招商引资搭建平台。二要加快发展与培育专业物流服务企业。放宽市场准入，鼓励企业资产重组，扩大经营规模，拓展服务范围，促进现有运输、仓储、货代、批发、零售企业的服务延伸和功能整合，加快传统运输企业向现代物流企业的转变。
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